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　　從今年3月1日起，鄭州黃標車的禁行範圍從原來的四橋一路、中州大道金水路立交橋、京廣快速路延伸至三環路（含三環）範圍以內，對於闖禁行的，交巡警部門會對其進行處罰。有些車主認為通過整改，愛車可以“黃變綠”，有關部門提醒，黃標車變綠標車不靠譜microSD。鄭州市環保局機動車污染監察支隊工作人員介紹最簡單判斷黃標車方法。
　　□東方今報記代償者 李瑋/文
　　首席記microSD者 劉棟傑/圖
　　【數據】小分子褐藻醣膠機動車污染排放量三年增一成
　　車輛是否年審，多數車主都明白，可問及自己的車是不是黃標車中古萬利多時，很多車主都搞不清楚。
　　鄭州市環保局機動車污染監察支隊工作人員介紹了一種最簡單的判斷方法：2000年7月1日前上牌的6座以下的小轎車；2001年10月1日前上牌的6座以上車輛；2003年7月1日前上牌的重型汽油車；2008年7月1日前上牌的柴油車，這些車輛很有可能是黃標車。
　　根據測試，一輛“黃標車”的污染物排放量分別相當於5輛國Ⅰ標準汽車、7輛國Ⅱ標準汽車、14輛國III標準汽車、28輛國Ⅳ標準汽車的排放量，其尾氣排放總量占全市機動車污染物排放總量的70%左右，已成為城市空氣主要污染源之一。
　　另據省環保廳最近透露，2013年機動車主要污染物排放量比2010年均有所上升，鄭州等12個省轄市和8個省直管縣（市）增幅均大於10%。
　　【聲音】限黃或將增加機動車數量
　　目前，鄭州市機動車保有量接近243.6萬輛，其中黃標車有23.8萬餘輛。對於黃標車的限行措施，車主及市民的看法依然存在著分歧。
　　私家車主劉先生的車是黃標車，限行區域的擴大，讓他很是糾結，因為限行的時間跨度很大，以後他白天別想開車去市區辦事了。為了方便，劉先生打算再買一輛新車，白天開新車，晚上再開舊車。不少黃標車主都有再買新車的打算。
　　私家車主袁先生則認為，黃標車限行措施很有必要。
　　“油門一踩，屁股後面的黑煙能把人熏成非洲人，空氣是人類生存的必要條件，可現在空氣質量已經如此惡劣，我們現在的受限，是為了今後的生活環境更好。”袁先生說出了自己的觀點。
　　【提醒】黃標車變綠標車不靠譜
　　由於現在對黃標車的嚴格規定，一些修理廠抓住車主們的心理，聲稱可以將車“黃變綠”，於是不少不懂行的司機想嘗試一下，讓自己的車“提高”身份。
　　記者從鄭州市環保局瞭解到，黃、綠標車並不是可以隨便改變的，因為，在車輛出廠時黃、綠標車的身份就已經規定好了。
　　一輛黃標車即使保養再好、審驗無數次，也無法成為綠標車。同樣的道理，綠標車也不會變成黃標車。
　　據鄭州市大正檢測中心工作人員介紹，車輛在審驗的時候，是檢測尾氣是否合格，一輛綠標車如果使用幾年後，因尾氣不合格，就可能無法發放綠標。但如果你的車出廠時是綠標車，後來因為尾氣排放不達標不能發放綠標，而不能通過年審，那交巡警只能處罰車輛未年審，而不是降為黃標車。AC
　　（原標題：汽修廠稱能“黃變綠” 那是騙人的）